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封面新闻记者 张越熙

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2023年奉陪阛阓商酌环境回暖，企业商旅也放心复苏。为探寻企业业务发展的新动能与新遴荐，与国内阛阓的存量化竞争错位开来，更多企业在本年将国外阛阓象征为潜在的盈利增长点，跨境商旅作为随之增加。

近日，前景无忧与租租车和谐发布的《2023跨境商旅趋势动态》显现，四成企业的跨境商旅归附至2019年同期水平，其中，制药/医疗、科学琢磨及技巧干事界限企业跨境商旅已归附至这一水平的占比更高。同期，越来越多企业运转撑抓商旅东谈主群继承“飞机+租车自驾”的体式。

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数据显现，截止至2023年6月30日，以前一年中，受访职业东谈主群平均商旅次数为5.5次，跨国公司（联合或外商独资）和微型企业（200东谈主及以下界限）的商旅频率增长更大。动力/化工/原材料、制药/医疗、科学琢磨及技巧干事、金融业的商旅频率高于全体平均值，值得看重的是，批发和零卖、文化/体育/文娱、住宿/餐饮等较昨年同期复苏彰着。

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跨境商旅职业东谈主群中，男性占比提升女性近50%，年事稀疏4成蚁合在35-44岁，本科及以上学历群体占比稀疏8成。从职业东谈主群信息来看，责任年限5-7年及以上、月收入大于15K的中高层持续东谈主士占比更高。

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对跨境商旅职业东谈主群的探访发现，6成的受访者曾有过“夹杂式”商旅，即在商旅经过中借机游览、私费前去当地旅游景点。45%的企业对“比拟以前，当今的职工更念念要均衡商旅中的责任与生存”示意应承，并以为资本限度下的符合“夹杂式”商旅有助于企业劝诱和保留中枢东谈主才。

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在跨境商旅用车方面，调研显现，咫尺大部分企业通行的跨境商旅交通模样为“飞机+打车”或“飞机+包车”的体式，主要原因是对指标地交通不熟练及报销便利，但也有越来越多的企业运转撑抓商旅东谈主群继承“飞机+租车自驾”的体式。

比拟国内商旅，跨境商旅大批呈刻下候更长，安排更多，指标地远隔的特色，“飞机+租车自驾”的体式为跨境商旅提供了新的惩办决策，且在跨境差旅较为蚁合的西欧、北好意思、中东国度，中国驾照取得大批承认，大略正当进行短期驾驶。租租车平台数据显现，2023年上半年企业团队订单比2019年同期增长近5个百分点，平均用车时长达到6.9天，稀疏87%的取车场所位于机场、火车站等交通要害。

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从资正本看，商旅企业用车费本总体与2019年精真金不怕火抓平。从金额远隔段来看，“两端增，中间减”的U型弧线变化较为彰着，即“1000元以及下”与“50000元及以上”的同比增幅更大，侧面响应出商旅企业用车需求向频率高、时候长两个标的发展。其中批发和零卖业、考验业、民众持续及社会组织的商旅用车均价与2022年比拟有所增长，金融业、信息传输、软件和信息技巧管作事有所下跌。

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相较于传统跨境商旅交通模样，租车不错匡助商旅东谈主士生动开赴，更快到达，领有更充裕的时候处理干系事务，同期也更具资本上风。平台统计显现商旅用车平均糜掷较个东谈主出行比拟更低11.7%，且关于有中远程交通需求的商旅场景租车显赫裁减了交通糜掷，资本上风更为彰着。以英国伦敦为例，每十公里打车糜掷约合东谈主民币260元傍边。租租车数据显现，伦敦当地租车平均糜掷为616元东谈主民币每天。

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